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INTERIOR 詳細

スープラのインテリアは、まさにコックピットというべき雰囲気を持っている。
すべてのメーターやスイッチはドライバーを取り囲み、右手には分厚いドアと
異常に太いサイドシル、左手にはゲトラグ6速ミッションを囲うトンネル・・・。
まさにスポーツカーのインテリアであり、すべては走りのためにデザインされている。

ただし、チューニングしパワーアップされたエンジンに対して、より細かく
コンディションをチェックするため、水温計・油温計・ブースト計を追加し、
知っている道から気軽に離れて探検できるよう、ナビを装着した。

また、純正メーター周りにはカーボン調メーターパネル、純正メーターリング
を取り付け、よりスポーティーな雰囲気に変更。
ドライバーの気分を高めさせるようにモディファイした。

もちろんオーディオにも抜かりは無い。MP3再生可能なメインユニットにより
PCと連動したライブラリをもち、CD1枚にアルバム10枚分、時間にして7時間分の
音楽を楽しめるようになっている。
日帰りドライブなら同じ曲を聴くことなく帰ってこれるのだ。

そんなこだわりのコックピットをご紹介。
尚、細かい部分まで見て頂けるよう、画像サイズは大きくなっています。
その為、ADSLユーザー以外はちょっと重いかもしれませんが、ご了承ください。



場所 コメント 詳細画像リンク
コックピット全景 コックピット全体の雰囲気です。 運転席から
助手席から
バリス カーボン調メーターパネル
純正 メーターリング
バリスのカーボン調メーターパネル。表面が樹脂コーティングされ、盛り上がっている為、高級感が感じられます。両面テープでの貼り付けですが、剥がれてくる事も無く、よくパネル表面に密着しています。シフトパネルだけ若干(5mm程度)大きさがあわなかったのでカットしましたが、それ以外はいい感じでフィットしています。

純正メーターリングもカーボン調パネルとの相乗効果で、スポーティーで硬派な雰囲気を高めています。

右ドアパネル拡大
右側パネル拡大
メーターパネル拡大1
メーターパネル拡大2
メーターパネル拡大3
左側パネル拡大1
左側パネル拡大2
シフトパネル拡大1
シフトパネル拡大2
シフトパネル拡大3(加工部分)
ステアリング拡大(リアルカーボン)
Bee-R 3連メーターパネル 今まで直接ダッシュボード上に追加メーターを貼り付けていましたが、配線がきたなく見えるので、高級感を損なっていました。そこで本革巻きの3連メーターパネルをつけました。

すっきりとしたのはもちろん、今まで振動でメーターが落ちたりもしたのですが、接着面積が広がったことで、しっかりとくっついています。

3連メーターパネル1
3連メーターパネル1
RAZO アルミペダル 元々スープラのペダルはヒール&トゥーを行いやすいのですが、これにより、一層やりやすくなりました。かっこもよくて気に入っています。
ペダル拡大
C's クイックシフト アルミ削りだしのレバーはそれだけでより高級な感じがします。ストロークも短く、ぐにゃっとしたフィーリングもなくなりました。
シフト比較
不明 スピンターンノブ これまたアルミ削りだしの一品です。メーカーは忘れてしまいました。ドリフト君には必須ですが、車内の雰囲気を変えるのにも良いです。
スピンターンノブ拡大
APEX レブスピードメーター
+Gセンサー
元々サーキットでのラップタイム計測用に買ったのですが、この位置だと4点シートベルトで体が固定された状態では、スイッチを押すことが出来ません(^^^;

その代わり、オプションのGセンサーで馬力や旋回加速度、加減速加速度をモニターできるので、サーキットの攻略には役立ちます。もちろん、スピードリミッターカットや180km/h以上の速度計測、回転数計測も出来ます。

他にも0-400m時間計測、0-1000m時間計測、0-100km/h時間計測等々、機能満載です。

レブスピードメーター拡大
ユピテル カーロケ機能付レーダー
SE-95CN 
ソーラーレーダーです。カーロケ機能付なので、救急車両の邪魔をしなくて済むはずですが、初期のものなので姿は見えないのに鳴り続けたり、すぐそこにいるのに鳴らなかったりするので、あまり役には立ってないかも。

無線も傍受できるようですが、一度も聞いたことはありません。最近のやつはもうちょっと精度がいいようなので気になりますが、これで十分かなという気もします。
レーダー拡大
ユピテル エンジンスターター
VE-E800K
双方向通信機能、ドアロック制御機能、ターボタイマー機能付のエンジンスターターです。通信距離も3000mと長いので、結構使えます。おかげで夏冬ともに快適です。オートドアロックは一度使うと便利です。買い物で手が塞がっていても自動でアンロック。車から離れれば自動でロック。

通常MT車は取り付け不可ですが、たいていの場合、Pポジション検出ができなかった時の為の配線方法が書かれています。それでPポジション検出を回避することで、MT車にも取り付け可能となります。具体的にはPポジション検出線を、ブレーキランプの配線に割り込ませておいて、Pポジション以外を検出する時にブレーキを踏めばOKです。

但し、ギヤをバックに入れとく癖がある人は危険なのでやめましょう。
KENWOOD タッチパネルナビ
GZ-700
KENWOOD MP3対応CDプレーヤー
F-CD99
タッチパネルナビは操作が簡単で使い勝手がいいです。CD-ROMなので検索が遅いですが、値段もTVチューナーとVICSユニットセットで10万円以下でしたので、まぁお買い得かなという気がします。

MP3対応CDプレーヤーはもうこれなくては生きていけません。F-CD99からWMAファイルにも対応していますし、タイトルやアーティスト名、アルバム名といった情報もかな漢字表示できるので、とてもいいです。
オーディオ&ナビ拡大

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