＜ ２号線 ＞
| 路線概要
市内を東西に貫き浦西と浦東を結ぶ主要路線のひとつ。浦東と虹橋の２ヶ所の空港を結ぶ計画で「リニア駅」「浦東」「人民広場」「南京路」など、初上海観光客のツボを押さえた路線です。 地方からやって来た労働者も多い１号線に比べ、こちらは外国人も多く、客層や質が違う印象を受けます。 | |||||||||||||||||||||
略歴
2000年 ６月11日 龍陽路〜中山公園間16.3km 開通 2000年12月26日 張江高科〜龍陽路間2.8km 延長 2005年 ９月15日 運賃値上げ 2005年10月10日 新ICカード切符の供用を開始 2005年10月22日 ６号線工事のため東方路駅の営業休止 2006年10月28日 東方路駅が世紀大道駅と改称の上営業を再開 2006年12月30日 中山公園〜淞虹路間6.2km 延長 2007年12月29日 人民広場駅の乗り換え通路を改良 2008年１月現在 全長25.3km | ||||||||||||||||||||||
運転形態
平日 7:20〜9:40：約３分間隔 平日16:40〜19:30：約４分間隔 平日その他時間帯：４〜13分間隔 土日8:00〜20:30：５分間隔 土日その他時間帯：5〜10分間隔 （2008.1現在） | ||||||||||||||||||||||
運転形態
平日 7:30〜9:30：３〜４分間隔 平日16:30〜19:30：約４分間隔 平日その他時間帯：5〜10分間隔 土日7:30〜20:00：５〜６分間隔 土日その他時間帯：8〜10分間隔 （2006.8当時） | ||||||||||||||||||||||
 |  |
| １号線の後期型と同型の６輛編成です。 | 座席はもちろん硬座です。現在は座席の前部分に吊り革が追加されています。
日本との違いはテレビがついている、天井に路線図が貼ってある、地下区間でも携帯電話が通じる、新聞売りや物乞いがやってくる等々。２号線は特に航空券会社のビラ配りが鬱陶しいです。 |
ふりだし 上海地下鉄もくじ
１号線 ３号線 ４号線 ５号線