楊行貨物駅から延びる製鉄所の専用線で、上游型SLが現役で活躍している事で有名です。楊行駅と工場の中間（鉄力路）には操車場があり一日数回、編成の組換えを行います。
　2006年10月にGKD型DLが導入され、上游型SLは 工場内で入換えに従事するのみとなりました。
　2007年に工場、専用線ともども廃止された模様。


左上：ヤードの東側（鉄力路）から。列車が来る10分くらい前にゲートが開けられます。
右上：ヤードの奥の方には上游型が１輛、貨車と共に留置（放置?）されています。

左上：ヤードの西側（鉄山路）から。
右上：鉄力路から工場側を。左が本線で右が引込み線、入換え時は右の線路を上游型が行き来します。
左下：ヤードの南側には上海第五鋼鉄物流の積卸し場が広がります。

左上：工場手前（北側）にある宝楊路踏切。奥に見える高架は2006年末に開業した３号線、右側には駅が出来ました。
右上：工場は立入り禁止。
左下：工場の南側（水産路）。以前は専用線がさらに延びていてここに踏切があったようです。