| 人民広場から共和新路を北上し閘北区北東部に至る路線。
全区間１号線と競合していますが、終点が人口の多い地区である事もあり利用客が多く、五汽冠忠の数少ないドル箱路線です。 |
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| 起点の人民広場站は上海博物館の南前、916路二階建てバスと同じ場所にあります。平日昼間でも行列ができる事があり、利用客の多さが伺えます。（2005年10月）
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| （2005年10月）
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| 商業施設が集まる南京路の交差点。このあたりにもバス停があれば便利だと思いますが．．．（北京東路〜人民広場站間、上り）（2005年６月）
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| トロリーバスと顔を合わせる。（晋元路站、下り）（2005年11月）
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| 経路の大部分は南北高架路の高架下を走ります。（延長路站、上り）（2005年10月）
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| １号線彭浦新村駅付近の住宅地を往く。五汽冠忠なのになぜか巴士の塗装車。
（彭浦新村〜臨汾路站間、下り）（2006年９月） |
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| 終点の嶺南路站は１号線彭浦新村駅の北東側にあります。46路専用のバス乗り場になっていて空調車、非空調車、大站車（急行便）と乗り場が分かれています。（2005年10月）
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| ラッシュアワーには長い行列ができるのでしょう。（2005年10月）
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 ただ高架路の渋滞が悪化し45分の所要時間が１時間半もかかるようになり、１号線の輸送力増強もあって利用客が当初の半分に減少、本数も12本から９本に減り、五汽冠忠はついに廃止申請を出した模様です（2007年11月）。  |
| 人民広場站の乗り場は普通便と同じ。並ぶ列が分けられています。（2005年10月）
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| 嶺南路站。（2005年10月）
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| 跨線大站車はラッシュアワーのみの運行なので、昼間は上海火車站の95路乗り場横に留置されています。（2005年10月）
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46路バス（五汽冠忠）概要 （2005年10月現在）
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| 運行区間：人民広場（武勝路X延安東路）〜嶺南路（嶺南路X保徳路） |
| 走行距離：13km |