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| 北京北駅
市街地の東北、東直門にある小さなターミナル。（2004年８月） |
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| 北京北駅
首都のターミナルにしては薄暗く小さな待合室。 |
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| 7173次
北京北駅から八達嶺長城観光に利用できる１日１往復の鈍行列車が発着していました。 非空調の旧型客車による編成。夏休みということもあって満席でした。 |
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| 八達嶺駅
八達嶺駅に到着した7173次。乗客の大半が下車したようで、夏休みだけの混雑なのかも知れません。 |
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| 八達嶺駅
島式ホーム１本だけの運転扱いがない駅。 |
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| 八達嶺駅
小さな駅舎。ここから八達嶺長城へは徒歩15分で便利ですが。路線バスはさらに近くにあります。 |
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| 八達嶺駅
待合室。切符販売の窓口は１つだけで常時あいている訳ではないようです。ひょっとすると多客期だけなのかも知れません。 |
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| 7174次
青年文明号のヘッドマークを掲げた青いDF4が先頭に立っていました。 |
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| 青龍橋駅
八達嶺駅のひとつ北京北よりの青龍橋駅はスイッチバックの駅。青いDF4は勾配区間とこのスイッチバックのための補機で緑のDF4とプッシュプル運転をしていました。 八達嶺駅から長城をのぼって青龍橋駅に至るハイキングコース？があるようです。 |
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スイッチバックの後、先頭に立った本務機のDF4。 |
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| 北京北駅
北京北駅に到着し機回しするDF4。 |
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| 北京北駅
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| 北京北駅
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| 北京北駅
改築される直前の構内。（2006年４月） |
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| 北京北駅
駅に隣接する机務段。（2006年４月） |
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| 北京北駅
駅のはずれ、入換え線でしょうか。（2006年４月） |
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| 清河駅
北京北駅から数駅にある交換駅の清河駅。 ここで鈍行列車同士の行違いが設定されてたので訪問したのですが、ゴールデンウィークのため両列車とも運休されていました。（2006年４月） |
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