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| 直達Z13次 北京→上海1463km、11時間58分、表定速度122.3km/h
2004年４月のダイヤ改正で登場したノンストップ夜行列車「直達列車」。北京〜上海間は５本の列車が７分間隔で続行運転する、非効率的な列車設定のため普段は空席が目立つようです。（2004年６月） |
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| 直達Z41次 天津→上海1326km、11時間、表定速度120.5km/h
Z41次は天津〜上海間を結ぶ、唯一北京発着ではない直達列車です。（2004年６月） |
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| 特快T704次 上海→南京303km、２時間18分、表定速度131.7km/h
この列車の上海駅発車は８時30分、逆光になるところですが、後方の高層マンションに光が遮られて何とか撮影できます。（2004年６月） |
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| 特快T708次「新曙光号」 上海→南京303km、2時間42分、表定速度112.2km/h
ここでしか見られない車両で「新曙光号」という愛称が付けられています。南京〜上海間をノンストップで結ぶ列車で、2004年12月まではこの区間の最速列車でした。２往復の内、夜の１往復は停車駅が追加されました。（2005年４月） |
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| 普快5081次 無錫→上海→寧波497km、８時間23分、表定速度59.3km/h
上海周辺では数少なくなった非空調列車で、安亭や楓ジンなど小駅にも停車します。 （2005年４月） |
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| 通勤列車 黄渡→上海客車技術整備站（上海駅東側の客車区）（2005年４月）
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| 特快T109次 北京→上海1463km。13時間32分、表定速度108.1km/h
珍しくDF11の重連でやってきたT109次は、直達列車が登場するまで北京〜上海間の最速列車でした。（2005年４月） |
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| 快速K164次 福州（福建省の省都）→上海1029km、18時間28分、表定速度55.7km/h
（2005年４月） |
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| 単機回送
上海西駅東側の客車区へ客車を回送した後、上海駅へ戻るND3。ルーマニア製の機関車です。（2005年４月） |
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| 単機回送
（2005月４月） |
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