| 提籃橋から黄浦江沿いに楊樹浦路を東進し、隆昌路、営口路を北上して楊浦区北部に至る路線。
旧型トロリーバスが多く活躍していましたが、韓国大宇（デウ）製ディーゼルバスも投入され始めました。 |
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| 起点の提籃橋站。霍山公園の南側（裏側）にあたります。
降り場は少し離れた楊樹浦路X恵民路の国際客運中心前にあります。（2004年11月） |
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| 風格のある建物が残っています。（提籃橋〜臨潼路站間、下り）（2005年６月）
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| 舟山路の町並み。（提籃橋站付近）（2005年11月）
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| 13路の提籃橋站近くにある停車場（車庫）。
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| ディーゼルバス同士のすれ違いはトロリーバス路線としては悲しい光景。
この付近の住宅は大連路隧道建設の際、道路拡幅分だけ取り壊され外側だけ改装されています。（大連路〜臨潼路站間、上り）（2006年６月）。 |
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| 1883年に竣工したイギリス式建築の楊樹浦水廠（浄水場）。
（許昌路〜江浦路站間、下り）（2004年12月） |
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| 五角場から黄浦江に流れ込む楊樹浦港を渡る（「港」は小川の意味）。
（楊樹浦橋〜江浦路站間、上り）（2004年10月） |
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| 控江路の交差点。６路と交差するため架線が複雑に絡み合っています。
（控江路〜周家嘴路站間、上り）（2005年８月） |
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| （靖宇東路〜佳木斯路站間、下り）（2006年５月）
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| （佳木斯路〜靖宇東路站間、上り）（2005年８月）
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| ディーゼルバスに追い抜かれたトロリーバス。（国順東路站、下り）（2005年８月）
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| 右側の青い囲いは建設中の８号線黄興公園駅。控江路〜嫩江路站間が競合することになります（2007年12月開通）。（佳木斯路站、下り）（2005.8）
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| 住宅地を貫いて建設中の中環高架路。（翔殷路〜中原路翔殷路站間、下り）（2005年８月）
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| 終点付近の住宅地。８号線がこの住宅地まで延びてきます（2007年12月開通）。
（嫩江路〜中原路站間、上り）（2005年８月） |
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| 終点の嫩江路站。西側に８号線嫩江路駅が出来ました。（2005年８月）
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| （2005年８月）
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| 28路トロリーバス（巴士電車）概要 （2006年８月現在） |
| 運行区間：提籃橋（恵民路X臨潼路）〜嫩江路（包頭路X嫩江路） |
| 走行距離：13km 所要時間：50分
運賃：非空調車１元、空調車２元均一 ワンマン、交通カード可 |
主な乗換え
大連路站（楊樹浦路X大連路） ： ４号線楊樹浦路駅（詳細未確認）
大連路站（楊樹浦路X大連路） ： 輪渡其秦線秦皇島路站
江浦路站（楊樹浦路X江浦路） ： 輪渡民丹線丹東路站
松潘路站（楊樹浦路X松潘路） ： 輪渡歇寧線寧国路站
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