この塗り替えの最大の難点は、塗るスペ−スや塗った物をおいて置くスペ−スがない関
係で、先輩の実家（和歌山県日高郡印南町）まで行く必要があることである。
私の家から、片道約１５０キロ。往復３００キロ。りっぱなツ−リングの距離である。
しかし、贅沢を言える身分ではない。なんせ自分では、どうすることもできないんだから。
前ふりが長くなったが、作業内容を。
まずは、リヤカウルを外す。
最近何度も外しているので、問題なく進む。
この際、フェンダ−レスのナンバ−灯が若干曲がっているのも修正する。
ねじ穴がずれていたのを、カッタ−ナイフでごしごし削る。意外？と柔らかいもので、一瞬
で終わる。
続いて、フロントフェンダ−を外しにかかるが、たぶんホイ−ルを外してからとるのであろ
うが、邪魔くさいので、フロントのエア−を抜いて、隙間を作り外す。
ここまでは、短時間で終了したが、タンクについては、なかなか手間どった。
まず、ホ−ス類が、かなりしっかりと付いていること、手が入りにくいこと、タンクが重いこ
となどで、一人ではできないように思う。（ガンリンが入っていればですが）
しかし、どうにか外し終えるが、ガソリンがかなり残っている。
しかたなく、ポリタンクを購入してきて、タンクを上に載せてぼちぼちと抜く。
これは結構時間がかかる。何かいい方法があるのだろうか？
始めたのが遅かったので、今日はここまでしかできなかったが、実際に作業をやり出して、
やっと実感が湧いてきた。
この後、和歌山市内まで車で送ってもらい、自宅まで電車で帰ったのが、途中うたたねし、
目が覚めても、まだ大阪に着いていなかったのには驚いた。こんなに長く電車に乗ったのは、
ほんと久しぶりだった。
デザインについてだが、
案の１
タンク（ウイングマ−ク付）、フェンダ−、リヤカウル、全て黄色一色。
案の２
黄色を基調としたタンク（ウイングマ−ク付）のセンタ−に太いシルバ−（もしくは黒）のライン
を引き、その左右に細い黄色ライン、そして、再度その黄色のラインの左右に、細いシルバ−
（もしくは黒）のライン
フェンダ−も同様のラインを引く。
リヤカウルは、サイドに何かシルバ−（もしくは黒）の文字を入れ、最後部は、タンクと同様の
ラインを引く。
案の３
黄色を基調としたタンク（ウイングマ−ク付）に、ガンマのようにフレア−のラインをシルバ−
（もしくは黒）でいれる。
リヤカウルについては、案の２と同様にする。
以上、３つ案を基本に、若干の変更を視野に入れながら検討していきたい。